EVENTO REÚNE AMANTES DO FUSCA

Fortaleza recebe o 3ª Encontro Anual de Fuscas e derivados, mas evento é também aberto a amantes multimarcas rodas e contará com participação de diversos clubes de automóveis do Estado e região.

Um fim de semana de festa para quem faz do carro seu melhor amigo. Este é o clima que envolverá o Parque Del Sol neste fim de semana para o 3º Encontro Anual do Planeta Fusca, um blog que surgiu com o intuito de ser um ponto de encontro para os amantes da marca e que, com o tempo, acabou se tornando um porto seguro para os apaixonados por automóveis antigos e bem conservados.

Com mais de 6 mil acessos diários, o Planeta Fusca virou uma referência para divulgar o que envolve o mundo automobilístico do Oiapoque ao Chuí, com notícias e informações tupiniquins enviadas semanalmente aos organizadores, o casal Fred Guilhon e Izabel Romcy - que estão à frente deste terceiro encontro. Segundo a organizadora, tudo começou a partir das matérias enviadas ao blog mostrando a repercussão de encontros semelhantes em outros Estados do país. "Vimos que as pessoas gostam, fazem novas amizades, discutem sobre os veículos e decidimos criar algo neste sentido em Fortaleza", diz.

Apesar de o primeiro Encontro do Planeta Fusca ter sido direcionado apenas para os carros da marca e derivados (Kombi, Variant, Brasília etc), o segundo já foi mais ousado e aberto para os multimarcas. "Primeiro porque foi um pedido dos próprios colecionadores de outras marcas e segundo porque conseguiríamos abranger um público ainda maior. Foi um sucesso absoluto", confirma Izabel Romcy.

A primeira edição aconteceu em 2009, na Casa de José de Alencar. Em circunstância da ampliação do público-alvo, o segundo evento, ano passado, migrou para o kartódromo do Eusébio e, desta vez, será o Parque Del Sol, em Fortaleza, o palco para a solenidade. "Estamos em parceria com uma incorporadora que tem uma grande área no local, com 15 prédios, área de lazer para crianças, restaurante e vigilância 24 horas. Além de conforto, queremos oferecer segurança para os participantes", salienta Guilhon.

Paixão

Além de divulgadores do universo Fusca, o casal Fred e Izabel não foge à regra dos amantes do carro e também possuem um, modelo 85, adquirido há cinco anos. "Nosso Fusca estava bem ´ruinzinho´ quando compramos. Era cafona e precisou ser reformado. Hoje, é um carro que não venderia nem por R$ 30 mil", afirma Izabel. Para ela, o primeiro carro de uma pessoa tem de ser um Fusca. "É diferente dos outros, é uma paixão nacional. O Volks tem uma história íntima com o povo brasileiro. É o carro do pobre, do rico. Até mesmo bons colecionadores sabem que mesmo tendo carros raríssimos, precisam de um Fusca".

Programação

Para quem gosta de automóveis antigos ou de colecionadores o 3º Encontro é um prato cheio. O evento terá início às 9h de sábado, dia 17, com uma programação diversificada. Samba de mesa durante o dia e, na parte da tarde, sertanejo classe A. No domingo, som mecânico e a premiação das cinco categorias que serão avaliadas durante o encontro: fusca mais bonito e mais conservado; esportivo, multimarca e derivado mais bonitos.

O Parque Del Sol conta com restaurante, playground para crianças e até área de zoológico. "Além disso, muita segurança. Teremos vigilância 24 horas para os visitantes e expositores que quiserem deixar o carro pernoitar no local", esclarece Izabel Romcy. Vários clubes de automóveis já confirmaram presença, mas ainda há possibilidade de se inscrever. A taxa é R$ 20 e dá direito a camisa e adesivo. "Esperamos cerca de 4 mil pessoas e estamos certos de que alcançaremos esta marca", finaliza a organizadora.

DIÁRIO DO NORDESTE
RODRIGO COIMBRA
REPÓRTER

Mais informações

3º Encontro do Planeta Fusca
Dias 17 e 18, à partir das 9h
Parque Del Sol - Cid. dos Funcionários
Inscrições: (85) 8790-2677
Site: www.planetafusca.blogspot.com

MOTORISTA SEM PONTUAÇÃO NEGATIVA PODERÁ TER DESCONTO NA COMPRA DE CARRO

A Câmara analisa o Projeto de Lei 1202/11, da deputada Bruna Furlan (PSDB-SP - foto acima), que concede desconto de 10% no valor do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para a compra de veículos por condutores que não tenham cometido infração no trânsito nos três anos anteriores. A medida valerá para os automóveis de fabricação nacional, com motor até 2.0 e movidos a combustível de origem renovável.

Segundo o projeto, os nomes desses condutores figurarão em cadastro nacional a ser atualizado mensalmente pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). A proposta altera o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97) e delega ao Conselho Nacional de Trânsito (Contran) a tarefa de regulamentar o assunto.

Pela proposta, o benefício do desconto só poderá utilizado pela mesma pessoa novamente após três anos, contados da compra do veículo. Além disso, o comprador deverá pagar o IPI caso aliene o veículo antes do prazo de três anos.

Bruna Furlan afirma que a medida vai estimular uma atitude mais responsável dos brasileiros no trânsito, com a redução no número de acidentes. “Os ganhos poderão ser observados também na redução dos gastos para atender a tais sinistros. A diminuição do gasto público pode compensar a renúncia de receita decorrente do desconto do IPI”, diz a parlamentar.

Incidência normal
Segundo o projeto, o IPI incidirá normalmente sobre os materiais utilizados nas etapas da cadeia de produção de automóveis e também no desembaraço aduaneiro referente a veículo proveniente do Mercosul. Nesses casos, no entanto, o crédito do imposto pago será assegurado aos fabricantes, como compensação, de forma a desonerar o custo final do bem e beneficiar o consumidor.

O imposto incidirá ainda sobre quaisquer acessórios opcionais do veículo adquirido.

Tramitação
O projeto tramita em caráter conclusivo e será analisado pelas comissões de Viação e Transportes; de Finanças e Tributação; e de Constituição e Justiça e de Cidadania.

Minha opinião: friso, inicialmente, que a matéria em apreço encontra-se postada originalmente no site da Câmara dos Deputados e está intitulada "BOM MOTORISTA PODERÁ TER DESCONTO NA COMPRA DE CARRO". Ora, lendo o texto fica visível que o PL trata de outra situação: a proposta é no sentido de se criar uma espécie de cadastro positivo (isso está virando moda!) de condutores.
É mais uma proposta "bonitinha" e "bem intencionada" que não deve produzir impacto significativo nas estatísticas da violência no trânsito. É até possível que possa surtir algum efeito no que se refere à regularidade da frota (e que isso, em alguma medida, possa minimizar situações de risco no trânsito brasileiro) pois as infrações decorrentes de irregularidades relativas ao veículo são, em regra, de responsabildade do proprietário.
De outra banda, se aprovada em definitivo, sancionada e posta em prática, tal proposta deverá, isso sim, fomentar cada vez mais a corrupção instituída em alguns setores dos Departamentos Estaduais de Trânsito (os "DETRANS"), pois uma coisa é o condutor não ter registro de pontuação negativa junto aos sistemas informatizados dos órgãos de trânsito. Outra, bem diferente, é se ter convicção de que esse cidadão/condutor não praticou efetivamente infrações de trânsito - devidamente registradas - em um dado período.
Explico: é algo extremamente simples e, bem por isso, comum nos dias atuais, o sujeito praticar uma infração de trânsito com um veículo em movimento e, ao receber a notificação de autuação, indicar um terceiro como forma de "transferir" os pontos. Ou seja: MOTORISTA SEM PONTUAÇÃO é uma coisa, BOM MOTORISTA é outra bem diferente!
Sem se mencionar aqui as histórias dos pontos negativos que desaparecem, de forma misteriosa, dos prontuários de condutores que deveriam ter o "direito" de dirigir suspenso ou a CNH cassada. Terra Brasilis....

Para ver íntegra da proposta, pesquisar no site da Câmara dos Deputados - http://www2.camara.gov.br/ - buscando por PL-1202/2011.

CALÇADAS IRREGULARES

O Jornal O POVO de hoje, 09.09.2011, traz reportagem acerca das calçadas irregulares na cidade de Fortaleza, algo que expõe o já fragilizadíssimo pedestre a situações cada vez mais arriscadas. O detalhe é o seguinte: trata-se de situação que se repete, salvo raríssimas exceções, em todo o Brasil. Não obstante, é sempre válido levantar a questão, seja para denunciar o descaso dos órgãos oficiais, seja para lembrar aos proprietários dos imóveis que a calçada é parte da via pública e, nesse sentido, não pode ser privatizada. Segue o texto:

Calçada é artigo raro em Fortaleza, e já se sabe disso. Mas o problema, visto todo dia a olho nu pelo citadino, não possui correspondente numérico na Prefeitura. Dividida entre as sete Secretarias Executivas Regionais, a fiscalização das ocupações irregulares de passeios não tem banco de dados unificado nem controle mês a mês, por isso não sabe quantificar a eficiência da fiscalização urbana como é feita hoje.

Afora a Secretaria do Meio Ambiente e Controle Urbano de Fortaleza (Semam), a Autarquia Municipal de Trânsito, Serviço Público e Cidadania (AMC) e a Secretaria Executiva Regional V (SER V), o controle urbano fortalezense esqueceu as aulas de planejamento.

O Centro é prova viva do problema dos passeios. Ao lado da Cidade das Crianças, os camelôs quase não permitem transeuntes. A calçada é a feira. Eletrônicos, roupas, peças íntimas, frutas e até veneno para rato/barata. “É uma dificuldade enorme passar por ali”, reclama o educador social Mário Luiz Marinho. Pelo menos, ele passa pela Cidade das Crianças em vez de disputar a pista com os carros.

O pesadelo é democrático. Na avenida Abolição, os obstáculos são placas, carros e construções na calçada. “Já tropecei nesses altos e baixos. Não entendo porque não resolvem isso. É um perigo”, observa a moradora Regina Alexandrino, 49.

O principal corredor comercial do Montese é também carta marcada pelo passeio mal-ocupado. O comerciante Ronaldo Almeida, 77, convive há um mês com o entulho do vizinho sobre a calçada. “Quando vou às Casas Freitas, bem aqui, vou pela pista, os carros passam rápido, mas não tem calçada”, reclama.

Ali, é dedicado cuidado especial, diz o chefe do distrito de Meio Ambiente e Controle Urbano da Secretaria Executiva Regional IV (SER IV), Jonas Gadelha. “Outro problema é a quantidade de veículos em cima das calçadas”, pontua.

Conforme o presidente da AMC, Fernando Bezerra, a rua é das mais “problemáticas” da Capital. “A maioria dos estacionamentos nas calçadas não deixa espaço para o pedestre”. Para tentar amenizar o problema, está prevista ação conjunta com a Regional IV. Por enquanto, sem data definida. “Queremos ir, se possível, já semana que vem”, planeja Bezerra.

Trabalho coletivo

O POVO conversou com a Diretoria de Controle Urbano do Recife (Dircon) para comparar o trabalho de regularização dos passeios. Percebeu problema comum e equivalência em número de notificações e de fiscais. Aqui, ao todo, são 220 fiscais, de acordo com o Programa Fortaleza Bela. As notificações variam entre as Regionais. Em Recife, são 160 fiscais, espalhados em seis regionais diferentes. As mais críticas são dividas por regiões – cada região é responsabilidade de um fiscal.

São, em média, 100 intimações por mês, inclusas as propagandas irregulares. Casos críticos da capital pernambucana pedem ação integrada. Depois de notificados, infratores têm prazo para regularizar situação. Quando não agem, recebem visita dos fiscais, da Guarda Municipal e da Polícia Militar. Em casos como o da rua Gomes de Matos, o órgão de fiscalização de trânsito também é acionado.

ENTENDA A NOTÍCIA
O pedestre não compete com o veículo na pista, porque perde. Em alta velocidade ou não, os carros são mais potentes e pesados, causam estrago. Resta a calçada para quem tem amor à vida. Não em Fortaleza, onde os passeios estão cheios de ambulantes, entulho, buracos, construções irregulares, carros, motos, bicicletas...

Fonte: Jornal O POVO, 09.09.2011

PROFESSOR SUGERE SISTEMA CICLOVIÁRIO DE BOGOTÁ COMO MODELO PARA O ESPÍRITO SANTO

O sistema cicloviário de Bogotá, capital da Colômbia, é o que há de melhor em referência para o sistema de mobilidade urbana atual da Região Metropolitana de Vitória, na avaliação do ciclista Fernando Braga, professor de Educação Física da rede municipal de Vitória e conselheiro da União dos Ciclistas do Brasil (UCB). Ele é defensor de um grande sistema de ciclovias, espelhando-se no modelo colombiano, um dos mais respeitados no mundo.

De acordo com o Instituto de Desenvolvimento Urbano (IDU) de Bogotá, a cidade mantém a CicloRuta, com mais de 344 km de vias exclusivas para a circulação de bicicletas. Em Bogotá, segundo Fernando, há a presença massiva de todas as secretarias do município trabalhando nesses locais, além de ONGs de várias vertentes. Aulões de ginástica, dança, música, torneios esportivos e massagem são outros atrativos.

Mais de um milhão de pessoas utilizam o sistema como meio de transporte. Consultores econômicos daquele país afirmam que quem usa o sistema pode economizar até U$ 40 por mês. O espaço não é somente dos ciclistas, mas compartilhado por pedestres, cadeirantes, patinadores, skatistas e atletas que praticam corrida ou caminhada. Basta que não sejam motoristas de algum veículo que esteja desperdiçando monóxido de carbono e poluindo o meio ambiente.

A infraestrutura cicloviária foi criada junto com o sistema BRT (Bus Rapid Transit), ou corredor exclusivo de ônibus. Na opinião do professor, ações educativas são fundamentais para discutir mobilidade urbana. Fernando acredita que a Região Metropolitana de Vitória deveria se inspirar no modelo colombiano.

Nos próximos dias 25 a 27, ele representará o Estado do Espírito Santo no Bicirio, na cidade do Rio de Janeiro. Na conferência internacional, será apresentado o projeto desenvolvido por Fernando e sua equipe, “Rota Segura para Escola”, que contempla educação de trânsito, atitude defensiva no trânsito, promoção à saúde, combate às doenças crônico-degenerativas, meio ambiente e mobilidade sustentável. “São os valores que a mobilidade por bicicleta agrega e tentamos contemplar com o nosso trabalho”, explicou. O trabalho foi desenvolvido na rede municipal de Vitória, na área de educação de jovens e adultos.

Rede de Ciclovias

Outro projeto recomendado pelo representante da UCB é a Rede de Ciclovias Recreativas das Américas, uma organização internacional sem fins lucrativos. Diversos setores, públicos e privados, além de membros da sociedade em geral, participam da Rede. O principal objetivo da entidade é incrementar o número de ciclovias em todo o continente, promovendo o programa como uma política de saúde pública preventiva e efetiva, com alto potencial social e ambiental.

De acordo com os organizadores da rede, uma epidemia global de obesidade e enfermidades crônicas é preocupante. Índices de obesidade chegam a 26% na América Latina. A ciclovia recreativa seria uma resposta a essa crise, assim como uma contribuição para gerar uma consciência política a respeito de outras crises contemporâneas, como mudanças climáticas e as desigualdades sociais profundamente ligadas a crises no sistema público de saúde.

Fonte: seculodiario.com - créditos: Cristina Moura

MOBILIDADE URBANA: RENATA FALZONI E UMA SUCINTA, PORÉM, EXCELENTE, REFLEXÃO ACERCA DO TEMA

Vale muito a pena assistir o vídeo abaixo e refletir com Renata Falzoni, jornalista, cicloativista e crítica do sistema de transportes instituído no Brasil. Vejam o trecho da entrevista, ponderem e, se for o caso, comentem.

Créditos da entrevista para o portal BRASILEIROS: http://www.revistabrasileiros.com.br/

QUIXERAMOBIM DISCUTE MOBILIDADE URBANA

Foi realizado, nos dias 26 e 27/08, sexta e sábado, respectivamente, na cidade de Quixeramobim, sertão central do estado do Ceará, o seminário: Mobilidade Urbana – Educação e Fiscalização de Trânsito como Instrumentos de Cidadania. O evento aconteceu nas dependências do auditório do Hotel Veredas do Sertão e foi idealizado por Luis Carlos Paulino, subtenente da Polícia Militar do Ceará e Bacharel em Direito, que abordou o tema: a importância da fiscalização para a consecução do transito seguro, com enfoque na relação de direitos e deveres no âmbito da municipalidade. Por outro lado, os temas, a importância da educação e o viés psicológico presente nas relações humanas que desenvolvem no contexto do trânsito ficaram a cargo das professoras Irene Rios do estado de Santa Catarina e Renata Toscano do estado da Paraíba (palestrantes do evento reunidos na foto acima).

O seminário teve como público alvo professores, estudantes, líderes comunitários, agentes de trânsito, profissionais liberais como advogados, engenheiros de tráfego, diretores de auto-escolas, condutores de veículos automotores e profissionais da comunicação. Para a realização do evento de caráter estadual os organizadores contaram com o apoio institucional da Prefeitura de Quixeramobim, Caixa Econômica Federal – Agência Quixeramobim, Autarquia Municipal de Transito, Secretarias Municipais da Educação e da Saúde, além do deputado estadual Cirilo Pimenta, presidente da Câmara Municipal, vereador Carlos Roberto Mota Almeida, veículos de comunicação, entre outros.

Durante a abertura oficial do seminário participaram da mesa as seguintes personalidades: Prefeito Edmilson Júnior, presidente da Câmara Municipal Carlos Roberto Mota Almeida, Deputado Estadual Cirilo Pimenta, organizador do seminário Luís Carlos Paulino, Comandante da Companhia Provisória da Polícia Militar: Major PM Santos, Gerente da Agência da Caixa em Quixeramobim João Paulino, Advogada representando o escritório DUO Advocacia, Dra. Vitória Braga, Vereador Everardo Júnior, Mestranda em Educação e Especialista em Ambiente, gestão e Segurança de Trânsito e em metodologia de Ensino Irene Rios e a Psicóloga e Especialista em Gestão de Recursos Humanos e Psicologia Organizacional Renata Toscano (foto abaixo). Durante sua fala, o Prefeito Edmilson Júnior assumiu compromisso no sentido de que o município de Quixeramobim passe a disseminar os assuntos abordados no seminário, durante as aulas regulares nas escolas da rede municipal de ensino.

Observação: texto adaptado do blog do jornalista Crisanto Teixeira - http://crisantoteixeira.blogspot.com/. Crédito das fotos para o profissional Jucivan Alves de Sousa.

BICICLETA É MAIS EFICIENTE DO QUE CARRO EM ÁREAS DE CONGESTIONAMENTOS

Secretária do Meio Ambiente da Cidade do México durante seminário (Foto: Paulo Toledo Piza/G1)

As bicicletas são mais eficientes que os carros em congestionamentos de grandes cidades como São Paulo, disse na manhã desta quinta-feira (25) a secretária de do Meio Ambiente da Cidade do México, Tanya Müller. A afirmação foi feita durante uma apresentação no Seminário RespirAr, promovido pela TV Globo e realizado no teatro da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo.

Enquanto um carro trafega a 12 km/h em média nos horários de pico, a bicicleta anda a 16km/h. “Um trecho de 8 km que seria percorrido em 40 minutos por um automóvel acaba sendo feito em apenas 30 minutos de bicicleta”, disse.

O modelo de incentivo ao transporte sustentável utilizado na capital mexicana, que pode servir de exemplo para políticas relacionadas nas metrópoles brasileiras, foi apresentado durante o evento. Além de ser mais eficaz quando há tráfego lento, a bicicleta não polui e melhora a saúde de seu usuário, já que é um exercício físico.

Para isso, porém, é preciso algumas alterações nas vias. Na Cidade do México foram criadas ciclovias, cicloestacionamentos e o programa Ecobici – a pessoa pode alugar diariamente uma bicicleta para trafegar de um ponto a outro da cidade após pagar uma anuidade. Há atualmente 90 cicloestações no município.

São Paulo
Durante a abertura do seminário, o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, ressaltou as políticas de transporte que ajudam a combater a poluição do ar. “Investimento em metrô e trem é extremamente relevante. Todos os nossos esforços são para o transporte sobre trilhos”, ressaltou o governador.

Outras medidas que segundo Alckmin ajudaram a melhorar a qualidade do ar - principalmente na cidade de São Paulo - foram a ampliação do Rodoanel Mário Covas, que retira principalmente veículos de carga das ruas e avenidas paulistanas, a recuperação da Serra do Mar e a implantação de impostos sobre os combustíveis. “A taxa de ICMS sobre a gasolina, que é mais poluente, é de 25%, enquanto a de álcool fica em 12%. Com isso, o carro flex acabou se tornando um carro a álcool.”

Também presente no seminário, o prefeito da capital paulista, Gilberto Kassab, disse que o combate à poluição depende de todos e lembrou que a cidade de São Paulo, que já foi considerada a mais poluída visualmente, “em seis meses passou a ser a com menos poluição visual”.

O seminário, que conta com também com a presença de representantes de cidades paulistas e de ONGs, marca o fim da série de reportagens especiais sobre poluição feitas pela TV Globo. O objetivo é discutir possíveis soluções para o problema. “As questões ambientais têm cada vez mais relevância nas políticas públicas e no coração do cidadão”, disse o diretor-geral da Rede Globo, Octávio Florisbal.

Créditos: Paulo Toledo Piza Do G1 SP - RespirAR - Fonte: INTELOG (com alterações no título)

RONDA LANÇA CAMPANHA DE PREVENÇÃO ÀS DROGAS EM QUIXERAMOBIM

"A proposta é promover uma grande mobilização comunitária na cidade, por meio de distribuição de panfletos e adesivos, através de blitze-barreiras de trânsito, assim como no desenvolvimento de palestras nas escolas e encontros com autoridades políticas do município, no intuito de formar uma extensa rede de proteção às drogas no seio da sociedade de Quixeramobim", explica o Capitão Adriano Cavalcante, que comanda o Programa Ronda do Quarteirão na Região.

A partir de setembro, policiais militares integrantes do Programa Ronda do Quarteirão do XVIII NPC (Quixadá/Quixeramobim) iniciam a campanha “Quixeramobim, te quero sem drogas”. A iniciativa vem na esteira de sucesso da mobilização anterior, que continua sendo desenvolvida em Quixadá. Trata-se de um projeto comunitário que tem por fim mobilizar toda a população local acerca da temática, despertando no seio da comunidade uma cultura de rejeição às drogas.

A iniciativa faz parte de uma série de atividades comunitárias que começaram a ser desenvolvidas desde a implantação do Programa Ronda do Quarteirão em municípios do Sertão Central. A população pode acompanhar o andamento dos projetos e as ações do Ronda do Sertão Central do Estado através da internet, pelo link: blogdorondaquixad.blogspot.com