BIKES ANTIGAS SÃO TRANSFORMADAS EM "BICIMÁQUINAS" PARA MELHORAR VIDAS EM COMUNIDADES

A organização sem fins lucrativos Maya Pedal criou uma forma sustentável de realizar atividades que normalmente necessitariam de energia elétrica para serem executadas. A partir das bicimáquinas construídas com bikes antigas, geralmente doadas por países como Estados Unidos e Canadá, pessoas das comunidades da Guatemala melhoram suas vidas diariamente, informou o site Hypeness.

As bicimáquinas têm utilização ampla. Algumas são criadas para tarefas como moer grão, descascar legumes, puxar água do fundo do poço e fazer liquidificador funcionar a partir da energia produzida durante a pedalada (com a bicicleta parada). Outras são desenvolvidas para servir como meio de transporte. Para se ter ideia é possível moer um quilo e meio de café em um minuto de pedalada, tempo também ideal para tirar cerca de 10 galões de água de um poço com 30 metros de profundidade.

A máquina é construída com o apoio de voluntários da Maya Pedal, que enxergam a ideia como uma inovação "preciosa" para comunidades sem acesso a água potável e a energia elétrica.

"Nós temos uma oficina composta por moradores locais e por voluntários de todo o mundo. Além das bicimáquinas, oferecemos um serviço de reparação de bicicletas e vendemos bikes usadas também. Trabalhamos junto a parceiros locais, cooperativas agrícolas e produtores orgânicos", explicam os idealizadores do projeto no portal da ONG.

O site da Maya Pedal explica passo a passo sobre o projeto e dá a oportunidade de buscar voluntários. Ainda de acordo com a organização, o projeto está trabalhando para ser reconhecido globalmente e angariar apoiadores em todo o mundo.

Créditos para o site EcoD: http://www.ecodesenvolvimento.org/
Disponível em: http://www.ecodesenvolvimento.org/posts/2013/setembro/bikes-antigas-sao-transformadas-em-bicimaquinas?tag=rrr#ixzz2dqNkspGD

HERÓI DO ASFALTO: MOTORISTA EVITA TRAGÉDIA NA CE 359

Ibaretama - CE: O motorista Francisco Ednardo Barbosa Costa, 57 anos, teve o seu dia de herói quando o caminhão-tanque que ele conduzida pela CE-359 começou a incendiar nas proximidades da cidade de Ibaretama. O motorista seguia da unidade de biodiesel de Quixadá com destino a Fortaleza, transportando 45 mil litros de biodiesel B100 quando a cabine do caminhão começou a incendiar. Segundo ele, as labaredas começaram as suas costas. Deveria parar o veículo e descer, mas ao ver que estava em frente a uma vila de moradores, resolveu seguir mais adiante, pela rodovia e parar numa área distante do povoado.

Em questão de minutos as chamas subiram e apesar de ter tentado debelar o fogo com o extintor não foi mais possível. O jeito foi correr, acionar o Corpo de Bombeiros e a polícia, e pedir para que os veículos não cruzassem a rodovia enquanto o fogo não fosse apagado. Havia risco de explosão do combustível. Com experiência de mais de 30 anos nas estradas  Ednardo Costa confessou nunca ter passado por uma situação dessas. Como havia sido treinado para situações dessa natureza Ednardo Costa conseguiu evitar uma tragédia, reconheceu a equipe da Polícia Rodoviária Estadual (PRE) que chegou ao local do sinistro logo após o incêndio, por volta das 18 horas.

Um enorme congestionamento se formou nos dois sentidos, a pouco mais de 2Km da sede de Ibaretama. A rodovia ficou interditada por aproximadamente uma hora. Só podia ser liberada para os carros, ônibus, caminhões e até motocicletas, quando não houvesse mais riscos, informou o sargento Maurício Avelino da Silva, comandante da equipe da PRE responsável pelo isolamento da área. A equipe do Corpo de Bombeiros de Quixeramobim também foi crucial para evitar que o caminhão-tanque explodisse. Além de apagarem definitivamente as chamas, eles rescaldaram os tanques, evitando o superaquecimento. Caso estourassem uma tragédia poderia ter ocorrido naquele local.

O motorista Ednardo Costa foi elogiado pelos bombeiros e pelos policiais rodoviários. Também foi aplaudido por moradores da localidade de Rampa. Seguindo os padrões de orientação da empresa transportadora para a qual trabalha, prestando serviço para a Petrobrás Biodiesel, ele ainda seguiu à Delegacia Regional da Polícia Civil, em Quixadá, para registrar um Boletim de Ocorrência (B.O.). Apesar do susto, estava aliviado, com a sensação de dever cumprido.

O blog DIREITO DE IR E VIR também parabeniza o corajoso condutor e, ao mesmo tempo, felicita o companheiro Alex Pimentel, do Diário do Nordeste (blog Diário Sertão Central: http://blogs.diariodonordeste.com.br/sertaocentral/) pela iniciativa da reportagem publicada em 24/08/2013.

Todos os créditos para o Blog Diário Sertão Central.

MOTORISTA É PRESO APÓS OFERECER PROPINA A POLICIAIS DA PRF

Um homem, de 31 anos, foi preso após oferecer propina aos agentes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), em Sobral (Ceará), na madrugada desta quarta-feira, 24/08. Ele ofereceu dinheiro aos policiais para não sofrer penalidade diante de uma infração encontrada no veículo que conduzia.

Um ônibus foi parado no posto da PRF, em Sobral, no km 222 da BR-222, por apresentar irregularidades referentes ao transporte dos passageiros. Como o veículo ficou retido, foi necessário outro ônibus para que os passageiros seguissem viagem. Porém, neste veículo também foram encontradadas irregularidades, e ele foi impedido de seguir.

Diante da situação, o condutor perguntou aos policiais, o que era preciso para se resolver à situação. Em seguida, ele abriu a carteira e ofereceu R$ 50 para os agentes liberarem o veículo.

Os policias deram voz de prisão ao motorista que foi encaminhado à delegacia. A pena para quem comete o crime de corrupção ativa é de dois a 12 anos de reclusão, além de multa.

Com informações do Jornal O POVO.

MOVIMENTO CALOI PELA MOBILIDADE URBANA

O uso das bikes como meio de transporte deixa o dia de qualquer um muito melhor. Saiba mais neste documentário sobre Mobilidade Urbana, produzido pela Renata Falzoni em parceria com Caloi

CONSCIÊNCIA...

ACESSIBILIDADE: DESNÍVEIS E OCUPAÇÕES INDEVIDAS EM CALÇADAS DIFICULTAM A VIDA DE PEDESTRES EM QUIXERAMOBIM

O município de Quixeramobim convive com um problema que muitas cidades, principalmente do interior do Estado enfrentam: a falta de acessibilidade e espaço nas calçadas. A equipe do Sistema Maior de Comunicação percorreu na última semana os principais pontos da cidade para mostrar o problema.

Os locais onde deveriam transitar os pedestres e cadeirantes estão em péssimas condições. Desníveis, buracos, entulhos, lixo e até mesmo exposição de mercadorias. A situação é mais grave nas principais ruas do centro, onde o fluxo de pessoas é maior. Comerciantes utilizam os espaços livres para expor seus produtos. Além dá utilização das calçadas pelos comerciantes, pedestres e motoristas enfrentam a falta de orientação e sinalização das vias.

Acidentes já aconteceram na principal rua da cidade, a Monsenhor Salviano Pinto, no Centro, quando, por falta de espaço,  pedestres tiveram que abandonar as calçadas para se arriscar em meio a carros e motos. Na maioria das vezes as vítimas são idosos.

Saiba mais

Em setembro de 2011, o Ministério Público do Ceará, através da 2ª Promotoria de Justiça de Quixeramobim encaminhou à Prefeitura Municipal, Secretaria de Infraestrutura e Procuradoria Geral do Município uma recomendação ministerial sobre a ocupação ilegal das calçadas por dois quiosques na Rua Abílio Silva, bem como nas praças do Memorial Antonio Conselheiro e da Igreja Matriz.

A recomendação determinava por meio de ato administrativo formal com comunicação à Secretaria de Infraestrutura e demais unidades administrativas, que fossem realizadas diligências no sentido de retirar imediatamente e coibir o uso do espaço e via pública por particulares (comerciantes, mototaxistas e etc.), para fins privados e à margem da legislação, que impediam ou dificultavam a passagem de pedestres e colocando em risco a vida e a integridade física, assim como aplicação de multa administrativa diante do descumprimento da determinação.

Todos os créditos para Jornalismo – Sistema Maior de Comunicação

SEGURADORAS TAMBÉM ADOTAM TOLERÂNCIA ZERO

Ter um carro custa caro. E para evitar ainda mais gastos, é cada vez maior o número de condutores que decidem contratar o seguro automotivo. Mas não basta confiar que se algo acontecer com o carro, o seguro pode resolver o problema. Algumas questões, como a embriaguez ao volante, estão sendo alvo de polêmica entre seguradoras e consumidores. Mas, afinal, o condutor tem direito ao seguro ao sofrer um acidente sob o efeito do álcool? 

Para as seguradoras, ao assumir o volante após a ingestão de bebida alcoólica, o condutor está indo contra o que rege a lei e, por isso, perde o direito ao benefício. É o que afirma o representante do Sindicato das Seguradoras (Sindseg MG/GO/DF), Carlos Roberto Lopes Cavalcante. “A nossa obrigação é seguir a legislação vigente. Se ficar provado via laudo pericial que o motorista estava embriagado, o seguro é negado. Não é responsabilidade da seguradora definir isso. É o poder público que dá a palavra final”, argumenta. 

De acordo com o Sindseg, do total de 1,4 milhão de veículos que circulam pela capital federal, 15% contam com o benefício. Hoje, o mercado de seguradoras movimenta R$ 3,2 bilhões por ano na economia local, ocupando o 10° lugar no ranking das cidades que mais faturam com a contratação de seguros. 

RISCO 

A presidente da Comissão de Direito do Consumidor da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB-DF), Ildecer Amorim, corrobora com o argumento apresentado pelas seguradoras. “Ao contratar um seguro, o objetivo é garantir o amparo em relação a eventos que não podem ser previstos e que independem da vontade do condutor. Mas ao conduzir o veículo sob o efeito do álcool, o motorista assume o risco. Por isso, caso a infração seja comprovada, as seguradoras têm o direito de vetar o pagamento”, explica.

PROVAS

 Entretanto, a jurista destaca  que mesmo com as mudanças na Lei Seca, em que a comprovação de embriaguez pode ocorrer por vídeo, testemunhos e fotos, as provas só são aceitas judicialmente se possuírem valor legal. “A prova tem que ser técnica, do Detran ou de um outro órgão responsável. Se o acidente ocorrer no meio da rua e a  seguradora tiver acesso  às câmeras que por ventura ali estejam instaladas, nesse caso, as imagens não possuem efeito legal”, ressaltou. 

NAS RUAS, ASSUNTO DIVIDE OPINIÕES

Ter um carro custa caro. E para evitar ainda mais gastos, é cada vez maior o número de condutores que decidem contratar o seguro automotivo. Mas não basta confiar que se algo acontecer com  o carro, o seguro pode resolver o problema. Algumas questões, como a embriaguez ao volante, estão sendo alvo de polêmica entre seguradoras e consumidores. Mas, afinal, o condutor tem direito ao seguro ao sofrer um acidente sob o efeito do álcool? 

Para as seguradoras, ao assumir o volante após a ingestão de bebida alcoólica, o condutor está indo contra o que rege a lei e, por isso, perde o direito ao benefício. É o que afirma o representante do Sindicato das Seguradoras (Sindseg MG/GO/DF), Carlos Roberto Lopes Cavalcante. “A nossa obrigação é seguir a legislação vigente. Se ficar provado via laudo pericial que o motorista estava embriagado, o seguro é negado. Não é responsabilidade da seguradora definir isso. É o poder público que dá a palavra final”, argumenta. 

De acordo com o Sindseg, do total de 1,4 milhão de veículos que circulam pela capital federal, 15% contam com o benefício. Hoje, o mercado de seguradoras movimenta R$ 3,2 bilhões por ano na economia local, ocupando o 10° lugar no ranking das cidades que mais faturam com a contratação de seguros. 

RISCO 

A presidente da Comissão de Direito do Consumidor da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB-DF), Ildecer Amorim, corrobora com o argumento apresentado pelas seguradoras. “Ao contratar um seguro, o objetivo é garantir o amparo em relação a eventos que não podem ser previstos e que independem da vontade do condutor. Mas ao conduzir o veículo sob o efeito do álcool, o motorista assume o risco. Por isso, caso a infração seja comprovada, as seguradoras têm o direito de vetar o pagamento”, explica.

PROVAS

 Entretanto, a jurista destaca  que mesmo com as mudanças na Lei Seca, em que a comprovação de embriaguez pode ocorrer por vídeo, testemunhos e fotos, as provas só são aceitas judicialmente se possuírem valor legal. “A prova tem que ser técnica, do Detran ou de um outro órgão responsável. Se o acidente ocorrer no meio da rua e a  seguradora tiver acesso  às câmeras que por ventura ali estejam instaladas, nesse caso, as imagens não possuem efeito legal”, ressaltou. 

ATENÇÃO AO CONTRATO

A presidente da Comissão de Direito do Consumidor da OAB-DF, Ildecer Amorim, orienta que os consumidores peçam auxílio de um especialista antes de assinar contrato. “Tem que ler  detalhadamente. Muitas vezes, as empresas utilizam armadilhas e forçam cláusulas abusivas. Por isso, é importante pedir a orientação”, ressalta.

Contrária à essa cláusula, a  motorista  Carina Lopes  acredita que a imposição das seguradoras pode ser abusiva. “Se tiver no contrato, não tem jeito. Mas eu acredito que essa cláusula é abusiva”, ressaltou a engenheira agrônoma.

No entanto, para Carina, é essencial separar o seguro e a Justiça. “Uma coisa não está relacionada a outra. As seguradoras têm a obrigação de atender quando solicitadas”, declarou. 

Ela acredita que não cabe às seguradoras entrarem no mérito da embriaguez ao volante. “Se o motorista é pego na Lei Seca, ele vai responder judicialmente. Ele paga o seguro justamente para ter um amparo quando preciso. Não importa qual seja o motivo. Se ele pagou, tem direito ao seguro em qualquer situação”, argumenta. 

Já para o estudante Mateus Barbosa, o motorista que dirige embriagado e se envolve em algum acidente  não tem direito de recorrer ao seguro. “Para mim, é uma questão de bom senso. Todo mundo sabe que é errado dirigir bêbado, então é totalmente sem sentido achar que tem direito a alguma coisa”, declara Mateus. 

ENTENDA COMO FUNCIONAM OS REGIMES DOS SEGUROS

  

Encontram-se disponíveis no mercado, basicamente, dois tipos de coberturas: A primeira é a compreensiva, que inclui os seguintes riscos: colisão,  capotagem ou derrapagem; queda sobre o veículo de objeto externo; dano causado pela carga transportada; dano causado quando o veículo estiver sendo transportado; ato danoso praticado por terceiros; alagamento, enchente e inundação; ressaca, vendaval, granizo e terremoto; raio; incêndio ou explosão; roubo ou furto total ou parcial (partes). E a de roubo, furto e incêndio, que possui uma abrangência mais limitada, que inclui apenas os riscos de raio, incêndio, explosão e roubo ou furto total.

EMPRESAS QUEREM MUDAR LEI QUE IMPÕE DESCANSO A CAMINHONEIROS

Empresas do agronegócio e grandes transportadores pressionam por alterações na Lei dos Caminhoneiros  que ampliam os períodos máximos de direção dos trabalhadores sem descanso. Aprovada no ano passado, a lei impõe restrições ao tempo de direção dos motoristas como forma de aumentar a segurança das estradas.

Motoristas passaram a ter direito a 30 minutos de parada a cada quatro horas de direção e um total de 11 horas seguidas de descanso diário. As empresas argumentam que a lei eleva custos ao consumidores e que a sua execução é impraticável - argumento refutado pelo Ministério Público do Trabalho e entidades ligadas à segurança no trânsito.

Proposta em discussão no Congresso, e também encaminhada à Casa Civil, permite que a jornada passe a ser de seis horas seguidas com 30 minutos de descanso e que o tempo de descanso diário possa ser quebrado em oito horas mais três horas.

Além disso, o limite de horas extras passaria de duas para quatro. No Congresso, a comissão criada para discutir a mudança é presidida pelo deputado Nelson Marquezelli (PTB-SP). Ele é da bancada ruralista e favorável às mudanças na lei. Um relatório é esperado em duas semanas.

Marquezelli defende que o tempo de descanso deve ser determinado estrada por estrada, dependendo das condições de cada trajeto. Ele considera que a mudança não terá impacto nos acidentes. "Não vai aumentar porque vamos obrigar todos os motoristas a fazer exames de sangue e urina uma vez por ano ou a cada dois anos. De todos os veículos. Pode ver: onde tem acidente com caminhão tem um carro ou uma moto", disse Marquezzelli.

Fonte: Folha.com