PROFESSOR SUGERE SISTEMA CICLOVIÁRIO DE BOGOTÁ COMO MODELO PARA O ESPÍRITO SANTO

O sistema cicloviário de Bogotá, capital da Colômbia, é o que há de melhor em referência para o sistema de mobilidade urbana atual da Região Metropolitana de Vitória, na avaliação do ciclista Fernando Braga, professor de Educação Física da rede municipal de Vitória e conselheiro da União dos Ciclistas do Brasil (UCB). Ele é defensor de um grande sistema de ciclovias, espelhando-se no modelo colombiano, um dos mais respeitados no mundo.

De acordo com o Instituto de Desenvolvimento Urbano (IDU) de Bogotá, a cidade mantém a CicloRuta, com mais de 344 km de vias exclusivas para a circulação de bicicletas. Em Bogotá, segundo Fernando, há a presença massiva de todas as secretarias do município trabalhando nesses locais, além de ONGs de várias vertentes. Aulões de ginástica, dança, música, torneios esportivos e massagem são outros atrativos.

Mais de um milhão de pessoas utilizam o sistema como meio de transporte. Consultores econômicos daquele país afirmam que quem usa o sistema pode economizar até U$ 40 por mês. O espaço não é somente dos ciclistas, mas compartilhado por pedestres, cadeirantes, patinadores, skatistas e atletas que praticam corrida ou caminhada. Basta que não sejam motoristas de algum veículo que esteja desperdiçando monóxido de carbono e poluindo o meio ambiente.

A infraestrutura cicloviária foi criada junto com o sistema BRT (Bus Rapid Transit), ou corredor exclusivo de ônibus. Na opinião do professor, ações educativas são fundamentais para discutir mobilidade urbana. Fernando acredita que a Região Metropolitana de Vitória deveria se inspirar no modelo colombiano.

Nos próximos dias 25 a 27, ele representará o Estado do Espírito Santo no Bicirio, na cidade do Rio de Janeiro. Na conferência internacional, será apresentado o projeto desenvolvido por Fernando e sua equipe, “Rota Segura para Escola”, que contempla educação de trânsito, atitude defensiva no trânsito, promoção à saúde, combate às doenças crônico-degenerativas, meio ambiente e mobilidade sustentável. “São os valores que a mobilidade por bicicleta agrega e tentamos contemplar com o nosso trabalho”, explicou. O trabalho foi desenvolvido na rede municipal de Vitória, na área de educação de jovens e adultos.

Rede de Ciclovias

Outro projeto recomendado pelo representante da UCB é a Rede de Ciclovias Recreativas das Américas, uma organização internacional sem fins lucrativos. Diversos setores, públicos e privados, além de membros da sociedade em geral, participam da Rede. O principal objetivo da entidade é incrementar o número de ciclovias em todo o continente, promovendo o programa como uma política de saúde pública preventiva e efetiva, com alto potencial social e ambiental.

De acordo com os organizadores da rede, uma epidemia global de obesidade e enfermidades crônicas é preocupante. Índices de obesidade chegam a 26% na América Latina. A ciclovia recreativa seria uma resposta a essa crise, assim como uma contribuição para gerar uma consciência política a respeito de outras crises contemporâneas, como mudanças climáticas e as desigualdades sociais profundamente ligadas a crises no sistema público de saúde.

Fonte: seculodiario.com - créditos: Cristina Moura

MOBILIDADE URBANA: RENATA FALZONI E UMA SUCINTA, PORÉM, EXCELENTE, REFLEXÃO ACERCA DO TEMA

Vale muito a pena assistir o vídeo abaixo e refletir com Renata Falzoni, jornalista, cicloativista e crítica do sistema de transportes instituído no Brasil. Vejam o trecho da entrevista, ponderem e, se for o caso, comentem.

Créditos da entrevista para o portal BRASILEIROS: http://www.revistabrasileiros.com.br/

QUIXERAMOBIM DISCUTE MOBILIDADE URBANA

Foi realizado, nos dias 26 e 27/08, sexta e sábado, respectivamente, na cidade de Quixeramobim, sertão central do estado do Ceará, o seminário: Mobilidade Urbana – Educação e Fiscalização de Trânsito como Instrumentos de Cidadania. O evento aconteceu nas dependências do auditório do Hotel Veredas do Sertão e foi idealizado por Luis Carlos Paulino, subtenente da Polícia Militar do Ceará e Bacharel em Direito, que abordou o tema: a importância da fiscalização para a consecução do transito seguro, com enfoque na relação de direitos e deveres no âmbito da municipalidade. Por outro lado, os temas, a importância da educação e o viés psicológico presente nas relações humanas que desenvolvem no contexto do trânsito ficaram a cargo das professoras Irene Rios do estado de Santa Catarina e Renata Toscano do estado da Paraíba (palestrantes do evento reunidos na foto acima).

O seminário teve como público alvo professores, estudantes, líderes comunitários, agentes de trânsito, profissionais liberais como advogados, engenheiros de tráfego, diretores de auto-escolas, condutores de veículos automotores e profissionais da comunicação. Para a realização do evento de caráter estadual os organizadores contaram com o apoio institucional da Prefeitura de Quixeramobim, Caixa Econômica Federal – Agência Quixeramobim, Autarquia Municipal de Transito, Secretarias Municipais da Educação e da Saúde, além do deputado estadual Cirilo Pimenta, presidente da Câmara Municipal, vereador Carlos Roberto Mota Almeida, veículos de comunicação, entre outros.

Durante a abertura oficial do seminário participaram da mesa as seguintes personalidades: Prefeito Edmilson Júnior, presidente da Câmara Municipal Carlos Roberto Mota Almeida, Deputado Estadual Cirilo Pimenta, organizador do seminário Luís Carlos Paulino, Comandante da Companhia Provisória da Polícia Militar: Major PM Santos, Gerente da Agência da Caixa em Quixeramobim João Paulino, Advogada representando o escritório DUO Advocacia, Dra. Vitória Braga, Vereador Everardo Júnior, Mestranda em Educação e Especialista em Ambiente, gestão e Segurança de Trânsito e em metodologia de Ensino Irene Rios e a Psicóloga e Especialista em Gestão de Recursos Humanos e Psicologia Organizacional Renata Toscano (foto abaixo). Durante sua fala, o Prefeito Edmilson Júnior assumiu compromisso no sentido de que o município de Quixeramobim passe a disseminar os assuntos abordados no seminário, durante as aulas regulares nas escolas da rede municipal de ensino.

Observação: texto adaptado do blog do jornalista Crisanto Teixeira - http://crisantoteixeira.blogspot.com/. Crédito das fotos para o profissional Jucivan Alves de Sousa.

BICICLETA É MAIS EFICIENTE DO QUE CARRO EM ÁREAS DE CONGESTIONAMENTOS

Secretária do Meio Ambiente da Cidade do México durante seminário (Foto: Paulo Toledo Piza/G1)

As bicicletas são mais eficientes que os carros em congestionamentos de grandes cidades como São Paulo, disse na manhã desta quinta-feira (25) a secretária de do Meio Ambiente da Cidade do México, Tanya Müller. A afirmação foi feita durante uma apresentação no Seminário RespirAr, promovido pela TV Globo e realizado no teatro da Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo.

Enquanto um carro trafega a 12 km/h em média nos horários de pico, a bicicleta anda a 16km/h. “Um trecho de 8 km que seria percorrido em 40 minutos por um automóvel acaba sendo feito em apenas 30 minutos de bicicleta”, disse.

O modelo de incentivo ao transporte sustentável utilizado na capital mexicana, que pode servir de exemplo para políticas relacionadas nas metrópoles brasileiras, foi apresentado durante o evento. Além de ser mais eficaz quando há tráfego lento, a bicicleta não polui e melhora a saúde de seu usuário, já que é um exercício físico.

Para isso, porém, é preciso algumas alterações nas vias. Na Cidade do México foram criadas ciclovias, cicloestacionamentos e o programa Ecobici – a pessoa pode alugar diariamente uma bicicleta para trafegar de um ponto a outro da cidade após pagar uma anuidade. Há atualmente 90 cicloestações no município.

São Paulo
Durante a abertura do seminário, o governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, ressaltou as políticas de transporte que ajudam a combater a poluição do ar. “Investimento em metrô e trem é extremamente relevante. Todos os nossos esforços são para o transporte sobre trilhos”, ressaltou o governador.

Outras medidas que segundo Alckmin ajudaram a melhorar a qualidade do ar - principalmente na cidade de São Paulo - foram a ampliação do Rodoanel Mário Covas, que retira principalmente veículos de carga das ruas e avenidas paulistanas, a recuperação da Serra do Mar e a implantação de impostos sobre os combustíveis. “A taxa de ICMS sobre a gasolina, que é mais poluente, é de 25%, enquanto a de álcool fica em 12%. Com isso, o carro flex acabou se tornando um carro a álcool.”

Também presente no seminário, o prefeito da capital paulista, Gilberto Kassab, disse que o combate à poluição depende de todos e lembrou que a cidade de São Paulo, que já foi considerada a mais poluída visualmente, “em seis meses passou a ser a com menos poluição visual”.

O seminário, que conta com também com a presença de representantes de cidades paulistas e de ONGs, marca o fim da série de reportagens especiais sobre poluição feitas pela TV Globo. O objetivo é discutir possíveis soluções para o problema. “As questões ambientais têm cada vez mais relevância nas políticas públicas e no coração do cidadão”, disse o diretor-geral da Rede Globo, Octávio Florisbal.

Créditos: Paulo Toledo Piza Do G1 SP - RespirAR - Fonte: INTELOG (com alterações no título)

RONDA LANÇA CAMPANHA DE PREVENÇÃO ÀS DROGAS EM QUIXERAMOBIM

"A proposta é promover uma grande mobilização comunitária na cidade, por meio de distribuição de panfletos e adesivos, através de blitze-barreiras de trânsito, assim como no desenvolvimento de palestras nas escolas e encontros com autoridades políticas do município, no intuito de formar uma extensa rede de proteção às drogas no seio da sociedade de Quixeramobim", explica o Capitão Adriano Cavalcante, que comanda o Programa Ronda do Quarteirão na Região.

A partir de setembro, policiais militares integrantes do Programa Ronda do Quarteirão do XVIII NPC (Quixadá/Quixeramobim) iniciam a campanha “Quixeramobim, te quero sem drogas”. A iniciativa vem na esteira de sucesso da mobilização anterior, que continua sendo desenvolvida em Quixadá. Trata-se de um projeto comunitário que tem por fim mobilizar toda a população local acerca da temática, despertando no seio da comunidade uma cultura de rejeição às drogas.

A iniciativa faz parte de uma série de atividades comunitárias que começaram a ser desenvolvidas desde a implantação do Programa Ronda do Quarteirão em municípios do Sertão Central. A população pode acompanhar o andamento dos projetos e as ações do Ronda do Sertão Central do Estado através da internet, pelo link: blogdorondaquixad.blogspot.com

IMPRUDÊNCIA NO TRÂNSITO E SUAS CONSEQUÊNCIAS

O excelente artigo abaixo transcrito, forçosamente, nos conduz a uma reflexão acerca da falta de prudência no trânsito e os efeitos decorrentes dessa conduta. Trata-se de um escrito de autoria de minha amiga RENATA TOSCANO, Psicóloga, Especialista em Gestão de Recursos Humanos e Psicologia Organizacional, Especialista em Segurança e Educação de Trânsito, Sócia da Federação Brasileira de Terapias Cognitivas - FBTC, Sócia da Associação Brasileira de Recursos Humanos – ABRH, Primeira Secretária da Associação Nacional em Defesa da Educação, Segurança e Vida no Trânsito – ANDESVITRAN. Twitter: @renata_toscano / renatatoscanom@hotmail.com

Segue o texto:

Dificilmente assisto televisão no dia de sábado, porém no dia 02 de julho do corrente ano, estava organizando algumas coisas em casa, quando me peguei assistindo ao programa Estrelas que vai ao ar todos os sábados pela rede globo, apresentado por Angélica. Neste sábado precisamente, Angélica estava acompanhando o Ex-BBB Fernando Fernandes em treino de canoagem.

Aparentemente parecia ser uma entrevista boba com alguém famoso, porém foi uma entrevista emocionante, onde foi relatada uma História de imprudência no trânsito, com consequências gravíssimas à vida desse jovem, bem como uma história de muita superação e aprendizado na vida.

E é sobre essa História de imprudência no trânsito e suas consequências, que descreverei a seguir. Fernando Fernandes era jovem, bonito, saudável, com corpo perfeito, porte atlético e modelo, ficou conhecido nacionalmente por participar do Big Brother Brasil 2 no ano de 2002. Hoje ele continua sendo jovem e bonito, mas agora é atleta de paracanoagem. Segue sua vida de forma limitada por conta das consequências trágicas de um acidente de trânsito.

Em 04 de julho de 2009, após um dia de excessos, em sua volta para casa guiando seu próprio veículo, por volta das 02:30 da madrugada, ele dorme ao volante, bate com o carro contra uma árvore, derruba um equipamento de trânsito e se choca contra outra árvore. O acidente ocorreu em uma Avenida da Zona Sul de São Paulo em um horário onde não se tinha movimentação de outros carros. Segundo o site da Globo.com, as fotos da perícia mostram que o impacto aconteceu em alta velocidade.

Portanto, podemos observar que no parágrafo anterior, existem duas agravantes que contribuíram para que o acidente de trânsito acontecesse, foram elas o “dia de excessos” que por sua vez, possui uma relação direta com o fato de dormir ao volante; e a “alta velocidade” em que o carro se encontrava na hora do impacto segundo fotos da perícia.

Porém na entrevista concedida ao programa Estrelas, Fernando Fernandes relata detalhes a respeito de seu acidente que nos possibilita visualizar o terceiro agravante: “Apaguei no volante, de cansaço. Eu tinha uma mania muito ruim de não usar cinto, eu achava que ficava me incomodando”. Ele não usava o cinto de segurança, logo, podemos deduzir que o cansaço, somado a alta velocidade do carro na hora do impacto e a ausência do uso do cinto de segurança possibilitou que as consequências do acidente fossem as piores.

Por estar sem o cinto de segurança, na hora do impacto sua coluna deu um giro, fraturando assim a T12 ou a 12ª vértebra, fragmentos do osso lesionaram a medula. Foram 6 horas de cirurgia para aliviar a pressão na área e colocar oito pinos nas vértebras vizinhas. Fernando ficou paraplégico, perdeu toda a sensibilidade nas pernas, fez fisioterapia, mas hoje se encontra em cima de uma cadeira de rodas. Isso porém não o desanimou, hoje é atleta e representa o Brasil em competições de paracanoagem e tenta levar a vida da melhor forma possível, se adaptando de forma positiva a toda mudança vivenciada desde o acidente.

Contudo, detenho-me a importância do uso do cinto de segurança como sendo uma ação preventiva aos dados alarmantes constatados pelos centros de referência em atendimento às vítimas de acidentes de trânsito. Atualmente sabendo da sua obrigatoriedade, como aponta o Código de Trânsito Brasileiro em seu art. 65: “É obrigatório o uso do cinto de segurança para o condutor e os passageiros em todas as vias do território nacional” (DENATRAN, 2006), bem como é divulgado através de campanhas educativas realizadas principalmente na mídia, os condutores de veículos e seus passageiros não deveriam deixar de usá-lo.

Vale apena ressaltar que a cada minuto centenas de pessoas são vítimas da imprudência relacionada à desobediência às leis de trânsito, e estas fazem parte de uma estatística preocupante. Segundo o Hospital Sarah Kubitschek especializado em atendimento de vítimas de politraumatismos e problemas locomotores, quase 2/3 dos pacientes (67,3%) admitidos pela Rede SARAH não usavam cinto de segurança na ocasião do acidente.

Logo, concluo meus questionamentos refletindo na História apresentada no início deste artigo, a do Ex-BBB Fernando Fernandes, desejo que essa História de imprudência no trânsito, possa servir de lição para toda uma sociedade, com fim de prevenir que outros: “Fernando”, “José”, “Hugo”, “Lúcia”, “Amanda”, anônimos, famosos, crianças, adolescentes, jovens, adultos, idosos, homens e mulheres sejam vítimas de traumas irreversíveis ou fatais no trânsito.

Referências:

BRASIL, Código de Trânsito Brasileiro. Código de Trânsito Brasileiro: instituído pela Lei nº 9.503, de 23-09-1997. Brasília: DENATRAN, 2006.

Ex-BBB Fernando Fernandes fala da luta para voltar a andar. São Paulo. 2009. Disponível em: < http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaulo/0.. MUL1269143-5605,00-EXBBB+FERNANDO+FERNANDES+FALA+DA+LUTA+PARA+VOLTAR+A+ANDAR.html >. Acesso em: 10 jul. 2011, 16:32.

Acidentes de Trânsito. [S.l.]. Disponível em: < http://www.sarah.br/>. Acesso em: 08 jul. 2011, 20:34.

Em tempo: RENATA TOSCANO é, também, articulista do site Trânsito Web e já confirmou que participará do 1º Seminário MOBILIDADE URBANA: EDUCAÇÃO E FISCALIZAÇÃO DE TRÂNSITO COMO INSTRUMENTOS DE CIDADANIA, que ocorrerá nos dias 26 e 27 deste mês, na cidade de Quixeramobim-CE, quando fará uma apresentação sobre o comportamento humano no trânsito.

AÇÃO CONJUNTA RONDA E AMTQ

A reportagem foi gravada entre 15 e 20 de julho do ano em curso. Concluído o mês, constatou-se que foram recolhidos mais de 100 (cem) veículos irregulares no município de Quixeramobim, 46% deles motivados pela ausência de placa(s), implicando na apreensão de 5 (cinco) armas de fogo e na recuperação de 4 (quatro) veículos vinculados a furtos e/ou roubos. Não foi registrada nenhuma ocorrência de homicídio na cidade no mesmo período.

Fonte: TV DIÁRIO

DETRAN-CE: DADOS DA CNH E DO VEÍCULO PELA INTERNET A PARTIR DE HOJE

“Meu DETRAN” é o novo serviço eletrônico que o Detran disponibiliza a partir desta quarta-feira (10), para os usuários do sistema de trânsito (portadores de Carteira Nacional de Habilitação e proprietários de veículos). Com acesso pelo portal do órgão (www.detran.ce.gov.br), os usuários terão conhecimento dos seus dados sobre a sua CNH e seu veículo (ou veículos). Para isso, basta preencher o cadastro eletrônico.

Depois de enviar para o endereço eletrônico, o Detran encaminhará para o e-mail do usuário a sua senha para acessar ao sistema. Com isso, o usuário saberá quanto a sua CNH precisa ser renovada, com quantos pontos já tem em seu prontuário; e quando será o licenciamento do seu veículo, quais as multas que foram registradas, se o processo de transferência foi efetivado, etc. Posteriormente, esses dados serão encaminhados para o e-mail e para o telefone celular de quem autorizar.

Com o novo serviço, o usuário terá a comodidade de obter informações revelantes sobre o seu prontuário e não ser mais surpreendido com registro de multas ou pontuação na CNH. Assim, tomará mais cuidado para não completar os 20 pontos na carteira, e cumprir o período de 30 dias de suspensão do seu direito de dirigir (contados a partir da data em que entrega o documento na sede do Detran), após participar do curso de de reciclagem de 40 horas aula, durante 10 dias seguidos, sem direito a nenhuma falta.

O novo serviço foi desenvolvido pela equipe de informática do Detran, que passou a contar com o novo sistema de gerenciamento eletrônico do registro de veículos, chamado Getran, ao qual também já estavam sendo processados os dados dos serviços de habilitação. Foi no final do ano passado que o novo servidor passou a operar com os dados do setor de registro de veículos. O novo sistema eliminou os problemas constantes com a queda a rede, que foi registrado, com mais intensidade, ao longo do ano passado, para revolta dos usuários. De acordo com o órgão, atualmente, esses transtornos não mais acontecem no Detran.

Fonte: Jornal O ESTADO, 10.08.2011